我が家のN-VANは、9月30日に納車されていた。
ところが、納車ブログを書こうと思いながら、気づけば10月も半ばに差しかかっている。
沖縄へ行ったり、弓道教室の懇親会があったり、クロストレックの売却が決まったり。書きたいことも、やることも、なかなか順番待ちが長い。
ちなみに、クロストレックは240万円で売却が決まった。注文しているジムニーの購入予定額と、ちょうど同じ金額である。車の入れ替えも、少しずつ前へ進んでいる。
さて、私が一週間ほど沖縄に行っている間、妻は新しい車に一人で乗るのが不安だったらしく、N-VANには乗らずにいたそうだ。マジか…。
妻の専用機なのだが、本格始動には夫の帰還が必要だったらしい。笑
まぁ私も、実際に乗っていない車について、もっともらしいレビューは書けない。そこで今回は、ここ数日で乗ってみた、最初の感想を残しておきたいと思う。
初めての本格稼働はやはりワンコの病院
我が家のN-VANが本格的に動き出したのは、10月9日。納車から一週間以上たった、ワンコの月いち病院の日だった。
妻と二人でワンコを連れて、いつもの病院へ向かう。
新しいN-VANにはイヤイヤ、病院の先生にはご機嫌だったワンコの話は、こちらに書いている。
ケージは今までと同じでも、車が変わると、ワンコにとっては別の話なのだろう。こちらは便利になったつもりでも、本人の了解はまだ取れていないのである。
運転席、とにかく視界が広い
まず印象に残ったのは、運転席からの視界だった。
前方が広い広い！運転席側も助手席側も窓が大きく、座っただけで、なんとも開放感がある。
小さい車に乗ったはずなのに、見える景色は窮屈ではない。この感じは、なかなか心地よい。
シートは「少し滑りやすいかな？」と感じた。ただ、今回走った範囲では、運転中に気になるほどではなかった。
足元のペダルも操作しやすい位置にあり、違和感なく踏める。
一方、私にはハンドルが少し遠く感じられた。位置を合わせようとすると、運転姿勢がやや前かがみになる。
このあたりに、昔からの商用バンらしさを感じるのは、私が昭和生まれだからだろうか。ハンドルを上下に調整するだけでなく、手前にも引けたら、さらに好みの姿勢に合わせやすかったかなと思う。
うーん、よくばり。
もちろん、これは私が座ったときの感想。妻の専用機なので、最後は妻が運転しやすい位置に落ち着くのが一番である。
病院までの試乗コース！
我が家から病院までは、住宅街を抜け、少し山道を走り、自動車専用道路にも乗る。
無料で走れる区間を、インターチェンジ二つ分ほど。家から15分ほどの短い距離ではあるが、坂道もカーブも、速度を上げて走る区間もある。
いつもの通院ルートが、新しい車の様子を見るには、なかなかよいコースだった。
カーブでは、車体が横に傾く感じはある。背の高いバンなので、当然ながらクロストレックと同じ感覚で曲がる車ではないなと思った。
無理に速度を上げず、ゆっくり走る。そのくらいが、この車にも我が家にも合っている。
自動車専用道路では、ACCも試してみた。前の車との車間距離を保ちながら走るのを支援してくれる機能だ。クロストレックにも、これまで乗ってきた色々な車にも付いていたが、軽バンで使ってみると、あらためて便利さを感じる。
軽自動車も、ついにここまで来たか。
私には少しぜいたくな装備に思えるくらいだが、夫婦でちょっと出かけるときにも、ありがたい仕様だ。短い区間でも、その良さは感じられた。
妻のスマホはBluetoothで
この車を普段使うのは妻なので、妻のスマホを車に接続した。
我が家のN-VANに付けた機器では、Apple CarPlayを使うにはケーブル接続が必要になる。まずは妻が普段使いたい、音楽の再生と電話の着信に対応できるよう、Bluetoothを設定した。
車に乗るたびにケーブルをつなぐより、今の妻には、このくらいの使い方が合っていそうだ。遠出でもしない限り、今のところは十分そうである。
便利な機能がたくさんあっても、全部を使う必要はない。使いたいことが、気持ちよく使えれば十分だ。
そしてエアコンの効きは非常によく、車内は快適。
夕方から夜にかけても少し乗ったが、ライトが明るく、道路が見やすいのも好印象だ。
オートハイビームは、条件に応じてハイビームとロービームを切り替えてくれる。Honda SENSINGの運転支援も含め、普段の移動を助けてくれる装備が充実していると感じた。
ケージを載せても荷物が入る
我が家では、後部座席を畳んだ状態で、ワンコの大きなケージを載せている。
このケージは、以前のハイエースで使っていたものだ。
車は小さくなったが、ケージを載せても荷室にはまだ余裕がある。いつものケージと月に一度の通院は、そのまま引き継いでいる。
妻は買い物に行くとき、持ち帰り用のカゴを使っているのだが、そのカゴの置き場所にも困らなそうだ。
ワンコの場所を確保したうえで、買い物の荷物も積める。これは、我が家にとって大事なところである。
以前のハイエースに比べると、後ろから乗り込む位置もかなり低くなったと感じる。実際の高さはまだ測っていないが、ワンコの乗り降りは楽になりそうだ。
ただし、肝心のワンコはまだ慣れていない。笑
人間が「低くなったから乗りやすいでしょう」と説明したところで、すぐ納得してくれるわけでもない。少しずつ、いつもの車になってくれればよいと思う。
ケージの入り口の向きを考えると、我が家ではスライドドアより、リアゲートから乗り降りさせるのが使いやすそうだ。
そのリアゲートは、思った以上に大きく跳ね上がる。
後ろに壁やフェンスがある場所では、開ける前に距離を確認したい。荷室の低さはありがたいが、ゲートを開けるための空間には気をつける必要がある。
ミラーが畳まれると、施錠したのがよくわかる
妻の希望で、施錠に連動してドアミラーが畳まれる仕様にした。
追加の費用はかかったが、これは付けてよかったと思う。
施錠に合わせてミラーが畳まれるので、鍵を閉めたことを目で確認しやすい。見た目もすっきりするし、普段の小さな安心につながる。
妻好みの色、最初の給油
色は、クロストレックにも通じる雰囲気のブルーグレー系。妻が気に入って選んだ色である。
汚れの目立ち方や、洗車のしやすさも気になるところだが、それは実際に洗ってみてから、また書こうと思う。
最初の給油は、満タンにして3,500円に届かないくらいだった。
納車時は燃料計が残り一目盛りほどだったので、まずはガソリンスタンドへ。これまでの車との違いを、給油金額のところでも感じた。
ただ、給油代だけで燃費は判断できない。次の給油で、走った距離と入った量を見てから、燃費についても書いていきたい。
荷室は大きいが小物の置き場所は別の話
今のところ、少し悩んでいるのは、小物の収納だ。
スマホを充電するケーブル、ティッシュ、ゴミ箱。普段使うものを、どこに置くと収まりがよいのか、まだ決まっていない。
荷物を積む場所はたっぷりあるのに、手元の小さなものには迷う。この二つは、どうやら別の話らしい。
そもそもN-VAN自体が、大きな収納箱のようなものなのだが。笑
収納用品もいろいろあるようなので、使いながら必要なものを選んでいこうと思う。
ここは妻の車。妻が好きなものを選び、使いやすく整えていけばよい。その様子も、またレビューできたらと思っている。
我が家に合わせ、軽自動車二台の暮らしへ
妻の好きな色で、妻の使いたい仕様。ワンコが乗ることのできる大きなケージも載り、買い物の荷物にも困らない。
数日乗ってみて、N-VANは今の私たちの暮らしにとても合った車だと感じている。
購入時の費用も、これから維持していく費用も含めて、車の持ち方を少しずつ軽くしているところだ。
家族全員で一台に乗って遠くへ出かける機会は、ほとんどなくなった。車に求めるものも、家族の暮らしと一緒に変わっていく。
今は、妻とワンコの移動や買い物に、車を気持ちよく使えることがうれしい。
この先やってくるジムニーと合わせて、軽自動車二台。それぞれを大切に使い、できれば十年くらい付き合えたら、最高だと思う。
まずは妻が気楽に乗れるようになって、ワンコにも、この車をいつもの場所だと思ってもらうところから。
納車ブログは少し遅くなったが、我が家のN-VAN生活は、ようやく走り始めたところである。
あ、伝え忘れたが、今のところ、この車用に買ったアクセサリー……と呼んでよいのか、消臭ビーズ（278円）だけである。笑